政府想將工厦改作出租單位的新聞， 全城鬧得熱哄哄, 有論者說要把工厦改裝是一項大工程,倒不如改做酒店更好;但亦有評論認為“唸得過”. 不管如何, 看來工厦的改變用途或是大變身將是一個趨勢.
擁有全幢未拆散工厦的上巿公司, 正路多少的選擇是信和 (83)，恆基(12) 和新地 (16)；冷門有萬事昌(898)，開達(180)，大昌(88)，大生(89) 等等. 但當中那一家可以受惠此政策, 真是要花時間“度一度”.
反而在政府想快多些揾地同盡快批則起樓的願境下，擁有兩塊巴士廠地皮的中巴(26)值得研究研究!？兩塊地分別位於黃竹坑和柴灣，當中前者是和太地(1972) 的一間合營公司持有,初步留意到是會改作非工業用途; 而比較確定的則是後者: 中巴已於今年8月底重新就這塊地皮的發展去城規會闖關， 據報涉及總樓面約68.46萬方呎，而項目會規劃得更符合各種環保及交通上的要求;常 中巴現在手頭現金不少, 大約有廿多卅億. 業務上除卻這兩塊地外, 就只有英國倫敦市中心三幢收租物業; 業務清晣簡單, 加上過往中巴也曾伙拍太古發展物業.所以只要項目正式上馬, 中巴股價應有睇頭.
當然暫時未知柴灣項目最後的批準結果和補地價成本如何，但係以附近約十年樓齡而又同樣不接近地鐵站的藍灣半島作參考，這個項目未來就算只是賣每平方呎一萬元, 收益都已經大大超越中巴現在的巿值，怕的只是中巴不作任何發展而股價繼續悶. 不過中巴近年都派兩元左右年息給予股東，讓您慢慢等.
No comments:
Post a Comment